В Бурятии изменили правила регионального маткапитала для многодетных
16:04
В Улан-Удэ студентов бесплатно учат превращать идеи в стартапы
15:30
"Ключ" — миллионер: к сервису управления домом от "Ростелекома" подключен уже 1 млн домов
15:06
Медведи в Бурятии стали реже выходить к людям: начался период залегания в спячку
15:00
В Бурятии жильцы многоэтажки мерзнут в квартирах и борются с потопом подвала
14:22
В Улан-Удэ на "Мемориале Победы" открыли детскую площадку
14:15
Россияне стали чаще планировать поездки по стране ради культурной программы
14:12
В Улан-Удэ запустили школу спецназа для молодых медсестёр
14:00
Дефицит бюджета Бурятии в 2027 году увеличится до 10,7 млрд рублей
13:30
Половина жителей Бурятии ищут идеальную подработку
12:49
В Бурятии отметят сошествие Будды Шакьямуни из мира 33 небожителей
12:21
Житель Бурятии получил 4 года колонии за нападение на полицейского с камнем
11:47
Создатели радиогелиографа в Бурятии получили премию
11:30
Повышение пенсий, новые правила взыскания долгов — что еще изменится с 1 ноября
11:20
В Бурятии обновили 11 км сетей по нацпроекту
11:00

Минпромторг Бурятии вновь опроверг массовое сокращение кадров на ЛВРЗ

Более того, по словам главы ведомства, на одном из крупнейших предприятий республики в скором времени заработает новое производство тормозных колодок
11 марта 2014, 11:40
Общество

Минпромторг Бурятии вновь опроверг массовое сокращение кадров с локомотиво-вагоноремонтного завода, находящегося в республике. Более того, на одном из крупнейших предприятий республики в скором времени заработает новое производство тормозных колодок, что даст возможность увеличить штат сотрудников, об этом сегодня, 11 марта, сообщил на традиционном правительственном брифинге Александр Гребенщиков, министр промышленности и торговли Бурятии. Помимо этого на производстве заводе откроется вторая линия по ремонту электровозов, сообщает корр. ИА UlanMedia с места событий.

- Я бы хотел с полной ответственностью заявить, что на улан-удэнском ЛВРЗ предпосылок для остановки предприятия априори быть не может, - сказал Александр Гребенщиков.

На сегодняшний день в России только два предприятия занимаются ремонтом и производством электровозов - это ЛВРЗ и завод в Ростове на Дону. Ростовский завод производит лишь две марки электровозов, в то время, как улан-удэнский ЛВРЗ девять, в том числе и с переменным током.

- Учитывая, что европейская часть тяготеет к постоянному току, все основные грузоперевозки сейчас падают на Зауралье до Владивостока, поэтому экономичней ремонтировать электровозы в Бурятии на ЛВРЗ. Учитывая, что любая модернизация предполагает увеличение производительности труда, возникает необходимость о перераспределении кадровых ресурсов. На сегодняшний день вопрос о сокращении кадров и ликвидации рабочих мест не стоит, потому что возникают новые рабочие места за счет реализации двух крупных инвестиционных проектов, - подчеркнул министр.

К слову, на сегодняшний день портфель у ЛВРЗ сформирован только на 87%. Набранный объем работ уже сейчас не меньше объема предыдущего года. Минпромторг предполагает перспективу увеличения объемов производства в 2014 году примерно на 500 млн рублей.

Напомним, как ранее сообщало ИА UlanMedia,председатель объединения организаций профсоюзов республики Анатолий Голых в середине февраля 2014 года рассказал, что на ЛВРЗ, возможно, произойдет массовое сокращение работников, однако это сообщение позднее было опровергнуто. 

105921
48
5

Отправить сообщение в редакцию сайта?

   
поделиться