Место ухода в нирвану Первого Пандито Хамбо-ламы увековечат в Бурятии
12 сентября, 19:40
В Улан-Удэ стартовал туристический фестиваль "Урагшаа"
12 сентября, 18:30
В Улан-Удэ подожгли мотоцикл
12 сентября, 17:20
Медвежье нашествие на Байкале: почему Бурятия стала самым опасным регионом
12 сентября, 15:15
В Бурятии дело о смертельном ДТП с пьяным водителем передано в суд
12 сентября, 14:40
Бугай дал залп в Улан-Удэ в честь звания "Город трудовой доблести"
12 сентября, 13:47
Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий: Путь России – это автоматизация, роботизация и уважение к труду собственного народа
12 сентября, 13:10
В Улан-Удэ наградили лауреатов премии "Гордость Бурятии"
12 сентября, 12:30
В Улан-Удэ поставили под нагрузку первую цифровую электроподстанцию
12 сентября, 11:22
Школьники Улан-Удэ узнали, как распознать цифровое мошенничество
12 сентября, 10:20
Тот самый "кукурузник": как мечта 5-летнего мальчика стала крыльями героя из Бурятии
12 сентября, 09:33
В Улан-Удэ сухо, а по республике — дожди и порывистый ветер
12 сентября, 08:05
Отделочник из Бурятии стал серебряным призёром конкурса "Лучший по профессии"
11 сентября, 21:30
Суд в Улан-Удэ встал на сторону пешехода после ДТП вне "зебры"
11 сентября, 20:29
Жительнице Улан-Удэ назначили 240 часов обязательных работ за езду под "мухой"
11 сентября, 19:26

Глава Бурятии рассказал о перспективах Восточного полигона

Тематическое фото Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Тематическое фото
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

В интервью ТАСС (18+) глава Бурятии Алексей Цыденов поделился своими мыслями о расширении пропускной способности Восточного полигона до 210 миллионов тонн в год, что должно соответствовать планам президента, учитывая растущий грузопоток в восточном направлении. Об этом сообщает UlanMedia (УланМедиа).

Алексей Цыденов, возглавляющий комиссию Госсовета по транспорту, подчеркнул, что 210 миллионов тонн — это не конечная цель. По его словам, третий этап модернизации имеет несколько ключевых аспектов, которые необходимо учитывать, поскольку его финансирование осуществляется за счёт внебюджетных источников: выручки "Российских железных дорог" и тарифов. Очевидно, что размер тарифа и объём перевозок играют здесь важную роль.

Для решения этих вопросов требуется комплексный подход. Из-за высокой стоимости заёмных средств и роста цен на материалы существует вероятность удорожания мероприятий в рамках третьего этапа модернизации Восточного полигона. Нагрузка на тариф, необходимая для реализации этих мероприятий, должна быть сбалансирована. В настоящее время такие расчёты уже ведутся. РЖД и правительство определяют сроки и темпы реализации третьего этапа, учитывая баланс всех факторов.

Алексей Цыденов также отметил, что перевозки на восток будут преобладать, независимо от санкционного давления, так как Азиатско-Тихоокеанский регион и Юго-Восточная Азия являются точками роста в мировой экономике.

"Это системный тренд, который уже многие годы наблюдается в общемировой экономике. Выходы в Тихий океан, в Юго-Восточную Азию и АТР будут востребованы в ближайшем будущем. Поэтому развитие пропускной и провозной способностей всех видов транспорта — железнодорожного, автомобильного, авиационного и речного — становится актуальным сегодня".

Проект по расширению электроснабжения Восточного полигона железных дорог является одним из самых масштабных в сфере электросетевого комплекса за последние десятилетия. Введение в эксплуатацию объектов второго этапа этого проекта позволит создать дополнительные мощности на Транссибе и БАМе, что станет важным шагом к выполнению задачи по увеличению грузоперевозок, поставленной президентом.

227900
48
5