Игорь Шутенков: Креативные индустрии — это новая экономика для Улан-Удэ
21 мая, 19:41
Сбер установил рекорд по выдаче автокредитов на автомобили с пробегом
21 мая, 19:10
"Пушкинская карта" и "цифровая" школа: что меняется для подростков и родителей в Бурятии
21 мая, 18:24
В России впервые с 2014 года повысили один вид пошлин
21 мая, 17:30
Сельские жители Бурятии получили больше финансовых возможностей
21 мая, 17:22
Россию и Китай свяжут новые авиарейсы, сообщил Решетников
21 мая, 17:05
В каких городах снизилась стоимость первичной недвижимости – исследование Домклик
21 мая, 17:00
Бурятия стала лидером в стране по конкуренции на праймериз "Единой России"
21 мая, 16:48
Юрист предупредила о последствиях невыхода на работу при увольнении
21 мая, 16:30
Лимаренко: Сахалин досрочно выполнил план по самообеспеченности молоком
21 мая, 16:10
Федор Бондарчук прилетел в Улан-Удэ смотреть кино и лепить буузы
21 мая, 16:00
Форум в Улан-Удэ собрал делегации из более чем 40 регионов России и 10 стран
21 мая, 15:52
На дорогах Бурятии поставят 10 "лежачих полицейских" и более 1600 знаков
21 мая, 15:51
Системы на базе ИИ обрабатывают 45% запросов на линии поддержки жертвам мошенничества 
21 мая, 15:35
В Улан-Удэ из-за ливня убирают аварийные деревья и ставят поддоны против луж
21 мая, 14:52

Дорогу вдоль Байкала могут продлить до севера Бурятии

Для этого нужно разработать ПСД
Дорогу до Нового Уояна придется ждать долго минтранс Бурятии
Дорогу до Нового Уояна придется ждать долго
Фото: минтранс Бурятии
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

UlanMedia, 20 ноября 2025. Жители Северобайкальского района Бурятии пока не дождутся асфальтированной дороги до Нового Уояна: на участке с 497-го по 737-й километр отсутствует проектно-сметная документация из-за нехватки финансирования. Об этом сообщил Минтранс республики.

Трасса Улан-Удэ — Турунтаево — Курумкан — Новый Уоян — единственная круглогодичная сухопутная связь четырёх северных районов Бурятии со столицей. Реконструкция идёт с 2003 года. За это время уже отремонтировано более 140 км из 720. В 2024 году заасфальтировали 13 км, отремонтировали 6 мостов и 26 водопропускных труб. Приоритет отдают участкам с туристическим значением — например, ведущим к Забайкальскому нацпарку и Баргузинскому дацану.

Однако северный участок остаётся гравийным. Его строительство требует серьёзных вложений, которых нет в республиканском бюджете. В министерстве надеются на федеральные средства, но пока ответа нет. Эксперты подчёркивают: отсутствие дороги тормозит освоение месторождений нефрита, барита и хромовых руд в регионе.

Дополнительную сложность создаёт экологическое законодательство: участки до 360-го км проходят через Центральную экологическую зону Байкальской природной территории, где запрещены сплошные рубки. Для БАМа и Транссиба этот вопрос могут решить через поправки в федеральный закон об охране Байкала, но для дороги решения пока нет.

231610
48
5