Больше 60% против строительства платного моста через Уду. Этот факт министерство экономики не заметили: в своём блоге первый заместитель министра экономики - председатель Комитета инвестиций Тимур Будаев отметил лишь ту часть населения, которая готова воспользоваться услугами платного моста, сообщает ИА UlanMedia по информации официального сайта минэкономики Бурятии.
Также первый замминистра в своем блоге отметил, что результаты проведенного министерством экономики Республики Бурятия соцопроса не являются основанием для принятия решения по строительству платных мостов и стоимости проезда. Результаты голосования являются лишь маркером готовности автовладельцев пользоваться платными проездами. Данные опроса будут учтены в дальнейшей работе по исследованию возможности строительства платных мостов в Улан-Удэ.
Между тем, напомним, что глава Бурятии Вячеслав Наговицын ранее заявлял, что перед строительством моста будут обязательно учтены мнения горожан. В случае, если население поддержит такую инициативу, то строительство состоится, если же нет, то вопросы в этом направлении будут ещё прорабатываться.
Опрос, проведённый минэкономикой, всё же не станет решающим в судьбе строительства платного моста. Глава Бурятии на одной из встреч со СМИ отметил и тот факт, что интернет-голосование не является объективным, так как не у всех есть возможность проголосовать таким образом.
О том, насколько реально строительство платного моста, который уже вызвал горячие споры среди населения в Улан-Удэ говорить ещё рано. Как отметил в своём блоге Тимур Будаев, решение о целесообразности платного моста будет приниматься по результатам работы специализированных научно-исследовательских организаций на основании глубоких маркетинговых исследований, технико-экономических расчетов, финансовых моделей, которые позволят оценить транспортные потоки, также будет проводиться платежеспособный спрос населения, доходность и срок окупаемости проекта и многое другое.
В случае если федеральные власти откажут в финансировании платного моста, то непосредственное участие в строительстве, скорее всего, будет принимать инвестор.
Как отмечают в минэкономике, опыт регионов России и мировая практика показывают, что подготовка проектов строительства платных дорог, мостов - это процесс длительный и сложный, занимающий до нескольких лет.
