Удобного транспорта лишились работники ЛВРЗ из-за отмены правительством Республики Бурятии электричек. Теперь сотрудники завода, работающие до 20.00 по местному времени, вынуждены доезжать на маршрутках до "Дивизионной", а дальше 20 км добирать до дому пешком. Об этом рассказала управляющая поселка станции Мостовой Нина Солдатова. Кроме того, комфортного и безопасного транспорта также лишились пенсионеры и инвалиды Бурятии. Об этом сообщает UlanMedia.
- Нам обязательно нужна электричка вечером, которая ходила в 20.30 по местному времени. У нас много ребят работает на ЛВРЗ до 8 часов вечера, ходят пешком. До Дивизионной доезжают на маршрутке, а потом идут пешком 20 км. Приходят около часу ночи, а утром в 06.30 опять ехать на работу. Мы уже этот вопрос ставили в администрации, в мэрии, Наговицыну – никто не предпринимает никаких мер. Убедительная просьба, чтобы вернули электричку, обязательно ее надо, - говорит Нина Солдатова.
То, что люди, чей рабочий день заканчивается в 8 часов вечера стали заложниками отмены электричек, отмечает и начальник улан-удэнского участка ОАО "Байкальской пригородной пассажирской компании" Анатолий Сангадиев.
- Стоял выбор между 6627-м и 6617-м электропоездами. На 27-м больше уезжает из Улан-Удэ, разъезжается по линии, так как основная масса работает до 17.00, но 17-м пользуются в основном те, кто работает до 20.00, те, кто работает посменно. Они в основном остаются заложниками. Последний случай произошел 17 октября. Электропоезд был отменен по желанию республики Бурятия, люди сели в микроавтобус, доехали до Сотниково, там их развернули инспекторы полиции из-за того, что выпал снег, в результате люди ночевали на вокзале. Был бы электропоезд, они бы уехали на нашем электропоезде, - сообщил он.
Анатолий Сангадиев также подчеркивает, что в маршрутках, в отличие от электропоездов, нет льгот для отдельных категорий граждан. На маршрутках больше всего распространены льготы для ветеранов Великой Отечественной войны.
- У нас есть льготы для инвалидов, репрессированных, ветеранов труда, пенсионеры – они едут за 50%. В автомобильном транспорте такого нет. Кроме того, есть федеральные льготники, - сказал начальник улан-удэнского участка БППК.
В маршрутных перевозках также остро стоит вопрос безопасности, считает Анатолий Сангадиев.
- Электропоезд проходит осмотр каждый день, каждые семь дней проводится ТО-3, то есть это осмотр всего поезда. Автомобильный транспорт проверяется, дай бог, раз в год. Кроме того, бригада перед тем, как выходить на маршрут, проходит медицинское освидетельствование, раз в год или раз в 2 года сотрудник проходит полное обследование. Какой водитель может "похвастаться" этим? Самое главное – транспорт у нас безопасный. На перевале же как только выпадет снег, люди становятся заложниками стихии, - рассказал он.
По его словам, БППК старается сделать все, чтобы существующие электропоезда были удобными: чтобы было тепло, удобно. Однако в отношении стоимости проезда и частоты электричек, компания – заложник Республики Бурятия, отметил Анатолий Сангадиев.
- Они устанавливают нам тарифы, они же устанавливают нам, какие электропоезда должны ходить. Мы только перевозчики, мы только выполняем, федеральный закон мы нарушить не можем, - заключил он.
По словам ветерана труда ЛВРЗ Тамары Серявиной, самый больной вопрос – это отмена электрички в 12.00.
- Я здесь живу уже 10-й год, с этого года эта проблема встала. 12-часовая – самая нужная из Мостовой электричка, Мостовая – Улан-Удэ. Мы могли съездить, купить продуктов, у нас все дорого. К нам зимой через реку дорогу не чистят, только тем, кому надо проезжают, мы если пешком раз в месяц пройдем, и то кое-как, - сказала она.
Ее поддерживает и жительница поселка Каменск на станции Тимлюй.
- Я пенсионер, мы с мужем инвалиды, часто ездим в город. Сейчас отменили электричку, которая идет в 12.00, нам очень неудобно. На электричке мы ездили бесплатно, а сейчас вынуждены платить 170 рублей на микроавтобусе. Нам пожилым неудобно, очень хотим, чтобы нам вернули этот маршрут, - сказала женщина.
Это уже не первый случай отмены нужной электрички. Как ранее сообщало РИА UlanMedia, из-за отмены электрички Выдрино-Мысовая более 80 воспитанников единственного в Танхое Кабанского района Бурятии учебного заведения останутся без удобного транспортного сообщения. Очень неудобным назвал решение об отмене электропоезда директор школы-интерната №21 Николай Воскобойников. Руководство школы направило запросы о сложившейся ситуации в Народный Хурал Республики Бурятия, сообщает ИА UlanMedia.
Напомним, железнодорожное сообщение между Республикой Бурятия и Иркутской областью сокращается. Движение электропоездов №6601, №6602, №6605, №6606 на участке Выдрино – Мысовая отменяется с 15 ноября 2013 года. Такое решение принято в связи с заявкой на размеры движения, полученной от Минтранспорта Бурятии.
