Тарифы на проезд в электричках в Республике Бурятия в три раза выше уровня тарифа, установленного на территории Иркутской области. На сегодняшний день в регионе планируемая субсидия составляет 5 млн рублей, ожидаемый объем выпадающих доходов от государственного регулирования тарифов в 2014 году составит 26,4 млн рублей. Неурегулированность вопросов субсидирования ставит под сомнение целесообразность выполнения работы пригородного пассажирского комплекса на территории республики в полном объеме. Об этом говорили участники Восточно-Сибирского Межрегионального координационного совета, который прошел в Иркутске, сообщает ИА UlanMedia со ссылкой на пресс-службу Восточно-Сибирской железной дороги.
С 1 августа 2014 года по заказу Минтранса Бурятии будет осуществляться курсирование восьми поездов. В соответствие с решением общественных слушаний планируется отмена нескольких пригородных поездов. Представители совета директоров "Байкальской ППК" также высказали обеспокоенность тем, что установленные Республиканской службой по тарифам тарифы на проезд в электричках в три раза выше уровня тарифа установленного на территории Иркутской области.
В Иркутской области в настоящее время организована перевозка пассажиров в пригородном сообщении по заказу правительства Иркутской области по 106 маршрутам, которые распределены по всей территории региона. На субсидию, предусмотренную в бюджете Иркутской области (порядка 532 млн рублей в 2014 году), можно осуществить перевозку на 62 пригородных поездах. Объем субсидий будет уточняться при рассмотрении бюджета области в октябре.
Напомним, с 15 июня в Бурятии отменили поезд № 6649 сообщением Петровский Завод — Улан-Удэ и поезде № 6650 (Улан-Удэ — Петровский Завод) по решению властей республики. В Байкальской пассажирской пригородной компании это решение связывают с сокращением расходов на организацию пригородного сообщения, к которому стремится правительство республики.
